DP World kiest Pledge voor het leveren van CO2-reductiecijfers voor innovatief programma voor de overgang van weg naar spoor
Door gebruik te maken van Pledge krijgt DP World inzicht in de exacte impact van haar programma voor elke container die per spoor de haven verlaat.
Pledge heeft vandaag (6 augustus 2024) bekendgemaakt dat logistieke dienstverlener DP World het Pledge-platform heeft geselecteerd om de impact van zijn Modal Shift Programme (MSP) nauwkeurig te meten [1].
Dit programma stimuleert vrachtvervoerders financieel om over te stappen van wegvervoer naar spoorvervoer voor goederenvervoer van de haven van Southampton naar spoorwegstations binnen een straal van 225 kilometer.
Het programma draagt ook bij aan de aanpak van de huidige onderbenutting van het Britse spoorgoederenvervoer.
Pledge, opgericht in 2021 in het Verenigd Koninkrijk door de eerste Revolut-medewerkers David de Picciotto en Thomas Lucas en Freetrade's medeoprichter en voormalig CTO André Mohamed, biedt softwareoplossingen waarmee supply chain-teams en LSP's van bedrijven hun duurzaamheidsdoelen en de rapportagevereisten voor Scope 3-emissies kunnen behalen.
Pledge stelt transport- en logistieke leiders in staat hun duurzaamheidsdoelen te bereiken met behulp van geaccrediteerde en geïntegreerde software.
DP World streeft ernaar de wereldwijde handelsstroom te verbeteren en de mogelijkheden te vergroten voor de klanten en gemeenschappen die we wereldwijd bedienen.
Met een toegewijd, divers en professioneel team van meer dan 111.000 medewerkers, verspreid over 77 landen op zes continenten, brengt DP World de handel verder en sneller op weg naar een naadloze toeleveringsketen die klaar is voor de toekomst.
Hoewel het vrachtvolume dat per spoor vanuit Southampton werd vervoerd, in het decennium tot 2023 met tien procentpunten was gedaald, heeft de MSP deze trend omgedraaid en het aandeel van de per spoor vervoerde vracht sinds september 2023 verhoogd van 21% naar 30%. Dit heeft een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de doelstelling van de Britse overheid om het goederenvervoer per spoor in 2050 met 75% te laten toenemen om congestie en emissies op de weg te verminderen.
Treinen genereren veel minder uitstoot dan vrachtwagens met dezelfde lading – zo'n 80% minder – en de overstap kan de totale uitstoot van de scheepvaart- en logistieke klanten van de haven aanzienlijk verminderen. De MSP heeft in de eerste zes maanden van haar bestaan al 6.400 ton CO2-equivalent (CO2e) verwijderd.
Het Pledge-platform berekent hoeveel kilo CO2-equivalent per zending wordt bespaard. Hierbij worden het gewicht van de vracht, de herkomst- en bestemmingslocaties, het type en de kenmerken van het gebruikte voertuig en andere factoren, zoals wegeigenschappen en hoogteverschillen, gebruikt om de CO2-voetafdruk op basis van de weg voor elke reis te bepalen. Ook de voetafdruk van een treinreis, waarbij vrachtwagens alleen de 'laatste kilometer' afleggen, wordt bepaald. Het verschil tussen beide cijfers is de gerealiseerde CO2-besparing.
Door gebruik te maken van Pledge krijgt DP World inzicht in de exacte impact van haar programma voor elke container die per spoor de haven verlaat. Ook voldoet DP World aan de emissierapportage die vereist is volgens internationale, nationale en regionale rapportageregelgeving, evenals de cijfers die nodig zijn voor de emissiereductie- en compensatiedoelstellingen van haar klanten.
“We zijn verheugd om samen te werken met DP World om continu, datagedreven bewijs te leveren van de impact van hun Modal Shift Programma. Het begrijpen en kwantificeren van emissies is een vereiste voor wereldwijde bedrijven en de essentiële eerste stap naar het verminderen ervan. Zoals vaak wordt gezegd: 'Je kunt niet verbeteren wat je niet meet'. We hopen dat wat er in Southampton gebeurt, havens en andere transitknooppunten wereldwijd zal inspireren om het succes van Southampton te evenaren bij het aanpakken van enkele van de belangrijkste uitdagingen van de klimaatcrisis”, — David de Picciotto, medeoprichter en CEO van Pledge.
“Dankzij het Model Shift-programma konden onze klanten onderzoeken hoe spoorvervoer effectief kan worden ingezet om de CO2-uitstoot te verlagen voor internationale toeleveringsketens die de Britse economie bedienen. Vanwege de omvang en originaliteit van het programma wilden we ervoor zorgen dat we met een betrouwbare, onafhankelijke derde partij samenwerkten om de CO2-besparingen van het programma te berekenen.”
“Pledge was bereid om nauw met ons samen te werken om de aandachtspunten van het programma te begrijpen en kon het systeem optimaliseren voor onze behoeften. De oplossing is gebruiksvriendelijk en gemakkelijk te gebruiken voor het berekenen van massareizen ”, — John Trenchard, Vice President UK Commercial & Supply Chain bij DP World.
De CO2e-cijfers die door het Pledge-platform worden berekend en de modellen die het gebruikt, zijn betrouwbaar. Het is geaccrediteerd door het Smart Freight Centre (een wereldwijde non-profitorganisatie voor klimaatactie in de vrachtsector) en voldoet aan het raamwerk van de Global Logistics Emissions Council (GLEC) voor het meten van transport- en logistieke emissies. Het maakt gebruik van bedrijfseigen algoritmen in combinatie met diverse GIS-diensten van Google, Amazon en andere, evenals diverse open-source datasets om vrijwel elke reis in elke vorm van vrachtvervoer te dekken, over de weg, per spoor, door de lucht, over zee en over binnenwateren.