topBarLeftS

Wat is de ware betekenis van MRO in de luchtvaart?

Heb je je altijd afgevraagd hoe de wereldwijde vloot vliegtuigen, die wonderen van techniek die ons luchtruim doorkruisen, dag in dag uit veilig en betrouwbaar blijft functioneren? Terwijl passagiers zich misschien concentreren op de reis of de bestemming, schuilt er achter de schermen een complexe en kritische wereld van nauwgezette zorg en aandacht. Centraal in deze wereld staat een acroniem dat je vaak zult tegenkomen: MRO.

Ik dit artikel beoogt QOCO Systems vandaag (9 mei 2025) MRO te demystificeren en een helder begrip te bieden van de fundamentele functies ervan, de diepgaande impact ervan op de luchtvaartindustrie en waarom het een hoeksteen is van alles wat vliegt [1]?

Het is veel meer dan zomaar een verzameling letters; het vertegenwoordigt de levensader van de operationele integriteit van vliegtuigen.

Wat is MRO precies in de luchtvaartcontext?

Om de betekenis van MRO te begrijpen, moeten we eerst de kerndefinitie en de activiteiten die het omvat, begrijpen.

In de luchtvaartsector verwijst onderhoud, reparatie en revisie (MRO) naar de uitgebreide en geïntegreerde reeks activiteiten die essentieel zijn om de voortdurende luchtwaardigheid, veiligheid, functionaliteit en optimale prestaties van vliegtuigen en alle bijbehorende systemen te waarborgen.

Laten we elk onderdeel nader bekijken:

  • ▪️ Onderhoud (Maintenance): Dit is het proactieve en preventieve aspect van MRO. Het omvat een schema van routinematige controles, inspecties, onderhoud, tests en conditiebewaking, ontworpen om storingen te voorkomen voordat ze zich voordoen. Zie het als de regelmatige gezondheidscontroles van een vliegtuig. Voorbeelden hiervan zijn dagelijkse inspecties door vliegtuigbemanningen, meer gedetailleerde A-checks om de paar honderd vlieguren en andere geplande onderhoudstaken die het vliegtuig in topconditie houden.
  • ▪️ Reparatie (Repair): Dit is de reactieve en corrigerende component. Wanneer een defect, schade of storing wordt gedetecteerd – tijdens een geplande onderhoudscontrole, via monitoring tijdens de vlucht of door een ongeplande gebeurtenis – worden reparatieactiviteiten gestart. Dit kan variëren van het vervangen van een klein onderdeel of het repareren van een kleine deuk tot ingrijpendere structurele reparaties of systeemcorrecties.
  • ▪️ Revisie (Overhaul): Dit is het meest intensieve en herstellende onderdeel van MRO. Revisie omvat de volledige demontage van een vliegtuig, motor of belangrijk onderdeel (zoals het landingsgestel of een Auxiliary Power Unit - APU). Elk onderdeel wordt vervolgens zorgvuldig geïnspecteerd, gereinigd, gerepareerd of indien nodig vervangen, waarna de gehele unit opnieuw wordt gemonteerd en getest om deze te herstellen naar een door de fabrikant of regelgevende instanties gespecificeerde staat, vaak gelijk aan een nieuwe of bijna nieuwe staat. Revisies worden doorgaans uitgevoerd met vaste intervallen op basis van vlieguren, vluchtcycli of kalendertijd.
  • De reikwijdte van MRO is uitgebreid en omvat niet alleen de vliegtuigromp (romp, vleugels en staart), maar ook de aandrijflijn (motoren), het landingsgestel, de avionica (de complexe elektronische systemen voor communicatie, navigatie en bewaking), het interieur van de cabine en zelfs grondondersteunende apparatuur (GSE) die de afhandeling van vliegtuigen op de grond vergemakkelijkt. Het uiteindelijke doel van alle MRO-activiteiten is om vliegtuigen in optimale conditie te houden, waardoor hun operationele levensduur wordt verlengd, de onwrikbare naleving van strenge veiligheidsvoorschriften wordt gewaarborgd en hun economische waarde wordt gemaximaliseerd.

    Waarom MRO meer is dan alleen een acroniem: de betekenis in de luchtvaart

    Het bekende gezegde "Veiligheid boven alles" is niet zomaar een slogan in de luchtvaart; het is een absolute noodzaak. MRO is de praktische belichaming van dit principe en speelt een cruciale rol die veel verder gaat dan alleen onderhoud.

  • ▪️ Veiligheid (Safety): Dit is van het grootste belang. Een grondige en zorgvuldig uitgevoerde MRO vertaalt zich direct naar de veiligheid van passagiers, bemanning en zelfs degenen op de grond. Door potentiële problemen te identificeren en te verhelpen voordat ze escaleren, zorgt MRO ervoor dat elke vlucht volgens de hoogst mogelijke veiligheidsnormen opereert.
  • ▪️ Operationele efficiëntie (Operational Efficiency): Goed onderhouden vliegtuigen zijn betrouwbare vliegtuigen. Effectieve MRO minimaliseert ongeplande downtime, met name kostbare Aircraft on Ground (AOG)-situaties waarbij een vliegtuig niet kan vliegen vanwege een technisch probleem. Dit helpt luchtvaartmaatschappijen op hun beurt om vluchtschema's te optimaliseren, vertragingen te verminderen en de tevredenheid van passagiers te behouden.
  • ▪️ Economische haalbaarheid (Economic Viability): Vliegtuigen zijn ongelooflijk dure activa. Goede MRO verlengt hun winstgevende levensduur, waardoor luchtvaartmaatschappijen het rendement op deze aanzienlijke investeringen kunnen maximaliseren. Bovendien kunnen efficiënte MRO-praktijken helpen bij het beheersen en beheersen van onderhoudskosten, die een aanzienlijk deel van de operationele kosten van een luchtvaartmaatschappij uitmaken.
  • ▪️ Naleving van regelgeving (Regulatory Compliance): De luchtvaartindustrie is een van de zwaarst gereguleerde sectoren ter wereld. Nationale en internationale instanties zoals de FAA (Federal Aviation Administration) in de Verenigde Staten en EASA (European Union Aviation Safety Agency) in Europa, stellen samen met andere nationale luchtvaartautoriteiten strenge normen voor vliegtuigonderhoud. MRO-activiteiten zorgen ervoor dat luchtvaartmaatschappijen en exploitanten volledig voldoen aan deze niet-onderhandelbare luchtwaardigheidsrichtlijnen en -regelgeving, waardoor boetes worden vermeden en hun exploitatievergunning behouden blijft.
  • ▪️ Behoud van de waarde van activa (Asset Value Preservation): Net als een goed onderhouden auto behoudt een goed onderhouden vliegtuig een hogere restwaarde. Consistente en gedocumenteerde MRO-praktijken zijn cruciaal voor het behoud van de waarde van het vliegtuig gedurende de gehele operationele levensduur, wat belangrijk is voor financiering, leasing en uiteindelijke wederverkoop.
  • De belangrijkste pijlers: kerncomponenten van MRO-diensten in de luchtvaart

    MRO in de luchtvaart is geen enkele monolithische activiteit, maar eerder een spectrum van gespecialiseerde diensten, elk afgestemd op verschillende behoeften en fasen in de operationele cyclus van een vliegtuig. Inzicht in deze belangrijke componenten geeft een duidelijker beeld van de betekenis van MRO in de luchtvaart.

    Lijnonderhoud: Vliegtuigen dagelijks vliegklaar houden

    Lijnonderhoud omvat de routinematige taken die aan een vliegtuig worden uitgevoerd, vaak bij de gate of op het platform, tussen vluchten door of tijdens korte stops op de grond. Het primaire doel is ervoor te zorgen dat het vliegtuig fit en veilig is voor de volgende geplande vlucht. Deze taken zijn doorgaans van kortere duur en omvatten:

  • ▪️ Controles voor en na de vlucht
  • ▪️ Transitcontroles (wanneer een vliegtuig kort stopt voordat het doorvliegt naar een andere bestemming)
  • ▪️ Dagelijkse en wekelijkse controles
  • ▪️ Vloeistofaanvulling (olie, hydrauliek, water)
  • ▪️ Bandenspanningscontrole en wielwissels indien nodig
  • ▪️ Kleine storingen verhelpen en onderdelen vervangen waarvoor geen uitgebreide demontage nodig is.
  • Lijnonderhoud wordt gekenmerkt door de hoge frequentie en de cruciale rol die het speelt bij het handhaven van vluchtschema's en het garanderen van snelle omlooptijden van vliegtuigen.

    Zwaar onderhoud (basisonderhoud): diepgaande zorg voor de gezondheid op de lange termijn

    Groot onderhoud, ook wel basisonderhoud genoemd, omvat uitgebreidere en diepgaande inspecties, reparaties en revisies waarvoor het vliegtuig gedurende een aanzienlijke periode buiten gebruik moet worden gesteld, meestal in een gespecialiseerde hangar. Deze controles worden gepland met langere tussenpozen, afhankelijk van het aantal vlieguren, vluchtcycli of kalendertijd (bijvoorbeeld C-controles elke 18-24 maanden, D-controles elke 6-10 jaar).

    Activiteiten tijdens groot onderhoud kunnen bestaan uit:

  • ▪️ Volledige demontage van de motor.
  • ▪️ Grondige reiniging van alle onderdelen.
  • ▪️ Gedetailleerde inspectie van elk onderdeel met behulp van verschillende technieken, waaronder niet-destructief onderzoek (NDO), om scheuren of slijtage op te sporen die met het blote oog niet zichtbaar zijn.
  • ▪️ Reparatie of vervanging van versleten, beschadigde of onderdelen met beperkte levensduur.
  • ▪️ Hermontage van de motor.
  • ▪️ Grondige tests in een gespecialiseerde testcel garanderen dat het product voldoet aan de prestatie- en veiligheidseisen voordat het weer in gebruik wordt genomen.
  • MRO voor motoren wordt uitgevoerd door OEM's, werkplaatsen van luchtvaartmaatschappijen of onafhankelijke MRO-leveranciers met gespecialiseerde faciliteiten en expertise.

    Component MRO (niet-engine): de betrouwbaarheid van essentiële systemen garanderen

    Naast motoren bestaan vliegtuigen uit duizenden andere kritische componenten die gespecialiseerde MRO-aandacht vereisen.

    Dit omvat:

  • ▪️ Landingsgestel: revisie van de steunen, wielen, remmen en intreksystemen.
  • ▪️ Hulpstroomaggregaten (APU's): onderhoud en revisie van deze kleine turbinemotoren die op de grond voor energie zorgen en als back-upstroom tijdens de vlucht.
  • ▪️ Avionica: testen, repareren en upgraden van communicatiesystemen, navigatieapparatuur, vluchtcomputers, weerradar en cockpitdisplays
  • ▪️ Hydraulische en pneumatische systemen: onderhoud van pompen, actuatoren, kleppen en leidingen.
  • ▪️ Stuurvlakken: inspectie en reparatie van rolroeren, liften, roeren, kleppen en slats.
  • Voor component-MRO zijn gespecialiseerde werkplaatsen, geavanceerde testapparatuur en hooggekwalificeerde technici nodig voor elke categorie onderdelen.

    Aanpassingen en upgrades: verbetering van prestaties en naleving

    Naarmate de luchtvaarttechnologie evolueert en de regelgeving verandert, ondergaan vliegtuigen vaak modificaties en upgrades. Deze worden ook beschouwd als onderdeel van het bredere MRO-landschap en kunnen worden beïnvloed door:

  • ▪️ Regelgevende verplichtingen: bijvoorbeeld de installatie van nieuwe veiligheidsuitrusting, zoals ADS-B Out-transponders of bijgewerkt TCAS (Traffic Collision Avoidance System).
  • ▪️ Prestatieverbeteringen: zoals het installeren van winglets om de brandstofefficiëntie te verbeteren, het upgraden van motoren of het verminderen van het gewicht van het vliegtuig.
  • ▪️ Verbeteringen van de passagierservaring: denk aan vernieuwde cabines met nieuwe stoelen, in-flight entertainmentsystemen en wifi-connectiviteit.
  • ▪️ Rolveranderingen: bijvoorbeeld het ombouwen van passagiersvliegtuigen tot vrachtvliegtuigen (P2F-conversie).
  • ▪️ Technologie-invoegingen: oudere systemen upgraden met nieuwere, krachtigere digitale technologieën.
  • Airframe MRO: behoud van structurele integriteit en veiligheid

    De casco is het structurele skelet van het vliegtuig en omvat de romp, vleugels, staartstuk en stuurvlakken. MRO (Airframe MRO) richt zich op het behoud van de structurele integriteit en veiligheid van deze kritieke elementen.

    Belangrijke aspecten van MRO (Airframe MRO) zijn onder andere:

  • ▪️ Geplande inspecties: dit zijn gedetailleerde onderzoeken van de vliegtuigconstructie om tekenen van slijtage, vermoeiing, corrosie of schade op te sporen. De frequentie en diepte van deze inspecties worden doorgaans bepaald door het onderhoudsprogramma van de vliegtuigfabrikant en de wettelijke vereisten.
  • ▪️ Niet-destructief onderzoek (NDO): NDO-methoden worden gebruikt om de romp te inspecteren op verborgen gebreken zonder schade aan te richten. Veelgebruikte NDO-technieken zijn onder andere ultrasoon onderzoek, wervelstroomonderzoek, magnetische deeltjesinspectie en radiografische inspectie.
  • ▪️ Structurele reparaties: als er gebreken of schade worden geconstateerd, worden structurele reparaties uitgevoerd om het vliegtuig terug te brengen naar zijn oorspronkelijke sterkte en luchtwaardigheid. Deze reparaties kunnen variëren van kleine reparaties tot complexe structurele aanpassingen.
  • ▪️ Corrosiepreventie en -bestrijding: vliegtuigen zijn gevoelig voor corrosie door omgevingsfactoren en operationele omstandigheden. Corrosiepreventie- en -bestrijdingsprogramma's omvatten regelmatige inspecties, reiniging en het aanbrengen van beschermende coatings om corrosie te beperken en bestaande corrosieschade te herstellen.
  • ▪️ Modificaties en upgrades: vliegtuigframes kunnen worden aangepast om de prestaties te verbeteren, de veiligheid te verbeteren of te voldoen aan nieuwe regelgeving. Dit kan onder meer de installatie van nieuwe avionicasystemen, het versterken van structurele componenten of het aanpassen van de cabine-indeling omvatten.
  • Airframe MRO is een cruciaal aspect van vliegtuigonderhoud en waarborgt de blijvende luchtwaardigheid en veiligheid van het vliegtuig gedurende de gehele operationele levensduur. Het vereist gespecialiseerde kennis, apparatuur en faciliteiten om deze complexe taken effectief uit te voeren.

    De bredere impact: de rol van MRO in het luchtvaartecosysteem

    Het belang van MRO strekt zich uit over het gehele luchtvaartecosysteem. Het is een complex netwerk van luchtvaartmaatschappijen (die MRO intern kunnen uitvoeren of uitbesteden), onafhankelijke MRO-dienstverleners, Original Equipment Manufacturers (OEM's) die vliegtuigen en componenten ontwerpen en bouwen, leveranciers en distributeurs van onderdelen, en natuurlijk regelgevende instanties. De MRO-sector is een belangrijke wereldwijde werkgever en levert een belangrijke bijdrage aan de luchtvaarteconomie. Tegelijkertijd staat de sector voor voortdurende uitdagingen, zoals het beheer van complexe wereldwijde toeleveringsketens, het ontwikkelen en behouden van een gekwalificeerd personeelsbestand en het aanpassen aan de toenemende druk op het gebied van milieuvriendelijkheid bij onderhoudswerkzaamheden.

    De veranderende betekenis van MRO in het digitale tijdperk

    Hoewel de fundamentele betekenis van MRO in de luchtvaart – het waarborgen van veiligheid, betrouwbaarheid en compliance – onveranderd blijft, evolueert de manier waarop MRO wordt uitgevoerd snel in het digitale tijdperk. Technologieën zoals predictief onderhoud (met behulp van data-analyse en AI om componentstoringen te voorspellen), digitale tweelingen (virtuele replica's van fysieke assets), het gebruik van drones en robotica voor inspecties, en augmented/virtual reality (AR/VR) voor training en onderhoudstaken transformeren MRO-praktijken. Deze ontwikkelingen veranderen de kerndoelen van MRO niet, maar verbeteren aanzienlijk de mogelijkheid om deze effectiever, efficiënter en proactiever te bereiken. Deze evolutie onderstreept het toenemende belang van moderne MRO-software en digitale tools voor het optimaliseren van onderhoudsstrategieën.

    Conclusie

    In essentie omvat de betekenis van MRO in de luchtvaart een diepgaande toewijding aan operationele excellentie, onwrikbare veiligheid en strikte naleving van regelgeving. Het is een veelzijdig en dynamisch vakgebied dat de basis vormt voor betrouwbaar luchtverkeer. Van routinematige lijncontroles tot intensieve revisies, elke MRO-activiteit is ontworpen om vliegtuigen luchtwaardig te houden en optimaal te laten presteren. Het begrijpen van de volledige reikwijdte en betekenis van MRO is de eerste stap naar het begrijpen van de complexe, cruciale taak die ervoor zorgt dat de wereldwijde vloot veilig en efficiënt vliegt. Naarmate de sector zich verder ontwikkelt in de toekomst, zullen de principes en praktijken van MRO onmisbaar blijven en zich voortdurend aanpassen aan nieuwe technologieën en uitdagingen om de hoogste normen in de luchtvaart te handhaven.

    Lees meer

  • [1] MRO Meaning in Aviation
  • Yama Products implementeert Slim4

    Yama Products streeft ernaar de voorraadniveaus te verlagen en verspilling te minimaliseren met Slimstock-ondersteuning

    Slimstock heeft vandaag (9 mei 2025) bekendgemaakt Yama Products het supply chain platform van Slimstock gaat implementeren om de optimale balans te bereiken tussen het gewenste serviceniveau en het benodigde voorraadniveau [1].

    Yama Products B.V. is een familiebedrijf uit Nederland, gespecialiseerd in de import, productie en levering authentieke Japanse producten voor de professionele horeca.

    De oorsprong van Yama ligt meer dan vijftig jaar geleden, toen Yuang Tsing Ma, de grootvader van de huidige CEO Chih-Sung Ma, gefascineerd raakte door de Japanse keukenfilosofie.

    Hij begon met het importeren van Japanse sojasaus naar Nederland, ondanks aanvankelijke weerstand.

    Na de overname door zoon Jaap Ma in 1966 breidde Yama zich uit door samenwerking met de voedingsmiddelenindustrie en toonaangevende Nederlandse chefs.

    Het bedrijf positioneert zich vandaag als een belangrijke speler op het gebied van Japanse smaakmakers, waaronder sojasauzen, kruiden, aroma’s en andere umami-rijke producten. In 1987 stapte Chih-Sung Ma in het familiebedrijf.

    Dankzij het AI-gestuurde platform Slim4 kan Yama Products efficiënter werken door voorraadniveaus te optimaliseren, het risico op verspilling te minimaliseren en de productbeschikbaarheid voor klanten te vergroten.

    Reageren op complexe uitdagingen —De afgelopen jaren is de toeleveringsketen ernstig verstoord. Een tekort aan zeecontainers en geopolitieke spanningen rond het Suezkanaal zorgen voor ongekende kostenstijgingen, langere verzendtijden en late bevestiging van openstaande orders. Dit leidt tot tekorten, onduidelijke voorraadinformatie en ongewenste last-in-first-out-situaties.

    Met de implementatie van het supply chain platform stapt Yama Products over op een bewezen en uniforme manier van werken, waardoor alle gebruikers toegang hebben tot dezelfde gegevens. Dit verkleint niet alleen de kans op bestelfouten, maar helpt het bedrijf ook om vraag en aanbod beter op elkaar af te stemmen. Bovendien optimaliseert Slim4 processen zoals vraagplanning, voorraadbeheer en inkoopstrategieën, wat resulteert in optimale voorraadniveaus, minder derving en een hogere servicegraad voor klanten.

    Vertrouw op bewezen expertise — De keuze voor Slimstock was een logische stap voor Yama Products, mede door de bewezen resultaten bij branchegenoten. Deze succesverhalen versterkten het vertrouwen in de samenwerking met Slimstock en in de kracht van Slim4 om concrete resultaten te leveren. De directie en het Supply Chain Management van Yama Products kijken uit naar een succesvolle samenwerking. 'De juiste voorraad is enorm belangrijk voor ons. Slim4 gaat ons helpen meer grip te krijgen op onze processen, zodat we optimale beschikbaarheid voor onze klanten kunnen realiseren.'

    Lees meer

  • [1] Yama Products aims to reduce inventory levels ans minimise wastage with Slimstock support
  • Scarlett Gasque selecteert Centric PLM

    Scarlett Gasque selecteert Centric PLM om productuitbreiding en digitale groei te stimuleren

    Luxe lingerie- en korsettenmerk uit New York bouwt een digitale basis met Centric PLM om productontwikkeling te stroomlijnen en op te schalen voor groei

    Centric Software® kondigt vandaag (9 mei 2025) aan dat Scarlett Gasque Centric PLM™ heeft geselecteerd om bedrijfsgroei en productuitbreiding te stimuleren [1].

    Scarlett Gasque, met hoofdkantoor in New York City, is een luxe lingerie- en korsettenmerk dat elegantie, vrouwelijkheid en sensualiteit viert. Het merk, opgericht door Chloé Rogers in 2022, is ontstaan uit haar passie voor het ontwerpen van kleding die vrouwen de kracht geeft om zich zelfverzekerd en mooi te voelen in hun eigen vel.

    Met een visie geworteld in tijdloze verfijning en eigentijdse stijl combineert Scarlett Gasque uitzonderlijk vakmanschap met luxueuze stoffen om items te creëren die aanvoelen als een tweede huid. Chloé's achtergrond in de modegeschiedenis en haar diepe waardering voor detail en kwaliteit hebben ertoe bijgedragen dat Scarlett Gasque een onderscheidende stem heeft in moderne luxe lingerie.

    Nu Scarlett Gasque van plan is de overstap te maken naar confectiekleding, zag Noah Roswig, hoofd Financiën en Operations, de behoefte aan een digitale oplossing die kon meeschalen met de evoluerende productstrategie van het merk. Roswig had Centric PLM al bij een eerder bedrijf geïmplementeerd en had er alle vertrouwen in dat het platform zowel aan de directe operationele behoeften als aan de groeidoelstellingen op de lange termijn zou voldoen.

    De teams van het merk vertrouwden op niet-verbonden hulpmiddelen om productinformatie bij te houden. Dit beperkte de zichtbaarheid, vertraagde de samenwerking en zorgde voor inefficiëntie in het ontwikkelingsproces.

    Roswig legde uit: “We waren wanhopig, en terecht, op zoek naar een systeem dat alle productinformatie kon vastleggen, al die details georganiseerd kon houden en de gegevens kon koppelen aan koppelingen met leveranciers, trends, textielfabrieken, enz.”

    Hij beschreef verder dat dit productinzicht hun team in staat stelde de gegevens te verzamelen en “strategisch mee te gaan met de ontwikkeling van deze sterk uitgebreide productlijn.”

    “Toen we de markt evalueerden, werd al snel duidelijk dat Centric PLM de juiste keuze was”, — aldus Roswig. “Het geeft ons de structuur en zichtbaarheid die we nodig hebben in de beginfase van onze groei, en biedt tegelijkertijd de schaalbaarheid en geavanceerde functionaliteit om een complexer en diverser productassortiment te ondersteunen naarmate we uitbreiden.”

    “Het wereldwijde landschap wordt steeds complexer wat betreft productsourcing, productie en verzending. Centric PLM biedt ons de mogelijkheid om die complexiteit veel beter aan te pakken, vooral met een klein team”, — aldus Roswig. “Hij wist uit zijn laatste ervaring met de implementatie van Centric PLM dat "er een betaalbare optie zou zijn.”

    Daarnaast implementeert Scarlett Gasque een ERP-systeem naast Centric PLM en gebruikt deze integratie als bron van waarheid voor hun huidige en groeiende productassortiment.

    Roswig gaf merken die een PLM-oplossing overwegen het volgende advies: “Centric PLM is een gamechanger als het gaat om het reguleren van hoe een product eruitziet in het systeem en hoe je de variabelen van dat product filtert en beheert, hoe je het categoriseert en uiteindelijk hoe je het koppelt aan je financiën.”

    “Als je bij een bedrijf werkt dat een fysiek product verkoopt, is de tool waarmee je datzelfde fysieke product beheert en organiseert essentieel voor de werking van je hele tech-stack”, — aldus Roswig. “Dat geldt niet voor andere sectoren en andere sectoren... maar in de mode en in de duurdere luxesector is het cruciaal. Er is niets belangrijker dan het product.”

    Roswig vertelde over zijn tweede Centric PLM-implementatie: “We bevinden ons nog in de beginfase, maar de directe winst is dat onze productgegevens in een dynamisch, gecentraliseerd systeem zijn georganiseerd. In een snel veranderende omgeving waar we bijna dagelijks nieuwe producten creëren – en nieuwe categorieën, prototypes en opties verkennen – is het essentieel om een oplossing te hebben die al die evoluerende informatie, inclusief leveranciersgegevens, op één plek structureert.”

    Na de volledige implementatie verwacht Scarlett Gasque een groot aantal SKU's via Centric PLM te beheren voor de herfst/wintercollectie 2025.

    Fabrice Canonge, President van Centric Software, zegt: “We zijn blij dat Scarlett Gasque, een luxe lingerie- en corseteriemerk, Centric PLM heeft gekozen als hun digitale basis. Met Centric PLM kunnen ze de productontwikkeling stroomlijnen, de toenemende complexiteit aanpakken en de lancering van geavanceerde, designgedreven collecties versnellen.”

    Lees meer

  • [1] Scarlett Gasque Selects Centric PLM to Power Product Expansion and Digital Growth
  • zvoove neemt Nocore over

    zvoove neemt Nederlandse ERP-provider Nocore over

    Strategische uitbreiding van het marktleiderschap in de gebouwentechnieksector in Europa

    zvoove Group GmbH kondigt vandaag (9 mei 2025) de overname aan van het Nederlandse softwarebedrijf Nocore [1].

    Met deze stap versterkt zvoove haar marktpositie op twee manieren: op het gebied van digitaliseringssoftware voor dienstverleners in de bouw en op het gebied van arbeidsmigratie in de personeelsdienstverlening in de grootste Europese markt, Nederland.

    zvoove Group is een leverancier van cloudoplossingen voor de uitzend-, beveiligings- en schoonmaakbranche, die ontstaan is uit de fusie in 2020 van LANDWEHR, rhb, prosoft en BackOffice.

    Met kantoren in Duitsland, Nederland en Zwitserland bedient de groep ongeveer 7.000 klanten wereldwijd die samen meer dan 2,5 miljoen werknemers, 17,5 miljard euro aan jaarlijkse loonkosten en meer dan drie miljoen applicaties per jaar beheren via de zvoove-platformen. zvoove heeft wereldwijd 730 werknemers op 24 locaties in Europa en Latijns-Amerika.

    Gebouwendiensten in Europa: een logische stap in de wereldwijde expansiestrategie van zvoove

    Met Nocore neemt zvoove de marktleider voor softwareoplossingen op de Nederlandse markt voor gebouwenreiniging over. Nederland is een van de grootste markten voor gebouwinstallaties in Europa, met een hoge mate van digitalisering, complexe eisen en sterke concurrentie. Dankzij de integratie van Nocore wordt zvoove ook een van de Europese marktleiders in het schone segment.

    Tijdelijk werk en arbeidsmigranten: efficiënte oplossingen voor een centrale doelgroep

    Op het gebied van personeelsdiensten verkrijgt zvoove door de overname een leidende positie in het segment van de tijdelijke arbeidsbemiddeling, met een focus op arbeidsmigranten. Nocore is de toonaangevende Nederlandse leverancier van softwareoplossingen die specifiek zijn afgestemd op de complexe processen rondom de inzet van arbeidsmigranten – van werving en selectie en planning tot salarisadministratie. Nu Leviy, een andere grote speler in de Nederlandse schoonmaakbranche, al bijna vijf jaar deel uitmaakt van zvoove, versterkt deze laatste stap de positie van zvoove als marktleider in het schoonmaaksegment in heel Europa.

    “Met Nocore zetten we onze Europese groeistrategie consequent voort. We verwerven leidende marktposities in twee belangrijke segmenten – clean en tijdelijk personeel – en verwerven waardevolle expertise in een zeer relevante markt”, — aldus Oliver Muhr, CEO van zvoove. “Hiermee is het duidelijk: zvoove is de toonaangevende softwareleverancier voor HR- en facilitaire dienstverleners in Europa.”

    Stefan Kramer, CEO van zvoove Clean, voegt eraan toe: “Nederland is een van de belangrijkste markten in de Europese bouwsector. Met Nocore integreren we de lokale marktleider in ons schone portfolio – een mijlpaal voor ons. Hiermee breiden we ons marktleiderschap in de schone sector verder uit en kunnen we onze klanten nog completere oplossingen bieden.”

    Ad Klösters, CEO van Nocore: “We zijn erg enthousiast om deel uit te maken van de zvoove-familie. Als toonaangevende leverancier in Nederland bieden we sterke marktexpertise en innovatieve oplossingen. Deel uitmaken van een Europese marktleider opent nieuwe perspectieven, nieuwe markten en nieuwe groeimogelijkheden. Met de gecombineerde kracht van innovatie en AI-technologie die zvoove biedt, zullen we nu samen met de teams de AI-mogelijkheden van onze producten verder uitbreiden – voor nog meer automatisering en klantvoordelen.”

    Achtergrond: De oorsprong van zvoove

    In februari 2021 werd het softwaremerk “zvoove” gelanceeerd als een cloudgebaseerd platform dat processen van begin tot eind digitaliseert en automatiseert voor personeels-, facilitaire en evenementendienstverleners. zvoove is het resultaat van de fusie van een aantal gevestigde spelers op de Europese markt van software voor Human Capital Management (HCM) voor de uitzend-, facility management en evenementenbranche.

    In november 2019 werd rhb Software GmbH, opgericht in 2014 en gespecialiseerd in software voor de personeelsbranche met een focus op controlling en bedrijfsmanagement, overgenomen door LANDWEHR. Het jaar daarop (juli 2020) bundelden de twee grootste aanbieders van uitzendsoftware in Duitsland, prosoft en LANDWEHR, hun krachten onder de werknaam #nextlevel. In oktober 2020 versterkte deze nieuwe groep zich met de fusie met het Zwitserse BackOffice AG en ontstond grootste groep van softwareleveranciers voor personeelsdienstverleners in Europa.

    In januari 2022 fuseerde de groep met het Nederlandse Levivy, leverancier van een SaaS-oplossing voor schoonmaakbedrijven, vakantieparken en zorginstellingen.

  • ▪️ De LANDWEHR Groep ontwikkelde al meer dan 25 jaar softwareoplossingen voor onder andere personeels-, evenement- en facilitaire diensten.
  • ▪️ prosoft EDV-Lösungen GmbH & Co. KG ontwikkeld al meer dan 35 jaar softwareoplossingen voor personeelsmanagement op het gebied van uitzendarbeid en werving en selectie.
  • ▪️ BackOffice AG, gevestigd in Zwitserland, ontwikkelde al meer dan 30 jaar “Soprop”, een softwareoplossing voor aanbieders van personeelsdiensten.
  • ▪️ Levivy, gevestigd in Amersfoort, Nederland, opgericht in 2014, levert haar klanten een innovatieve software-as-a-service (SaaS)-oplossing voor bedrijven in de schoonmaak- en facility managementsector.
  • Lees meer

  • [1] zvoove übernimmt niederländischen ERP-Anbieter Nocore
  • [2] Groot nieuws: Nocore sluit zich aan bij zvoove
  • Lighthouse en BEONx kondigen partnership aan

    BEONx versterkt zijn leiderschap als RMS en kondigt integratie aan met Lighthouse als Preferred Market Intelligence Partner

    Dankzij de integratie worden de uitgebreide hotelmarktgegevens van Lighthouse direct geïntegreerd in het revenue managementplatform van BEONx, waardoor prijsbeslissingen voor hoteliers worden gestroomlijnd.

    Lighthouse en BEONx hebben vandaag (8 mei 2025) een voorkeurspartnerschap aangekondigd dat de marktinformatie van Lighthouse rechtstreeks integreert in het RMS-platform van BEONx, waardoor een uniforme oplossing ontstaat voor hoteliers over de hele wereld [1] [2].

    Deze samenwerking pakt een cruciaal knelpunt in de sector aan: de kloof tussen marktinformatie en systemen voor omzetoptimalisatie, die flexibele besluitvorming en potentiële omzetgroei belemmert.

    De integratie stelt omzetmanagers in staat strategische prijsbeslissingen te nemen zonder tussen platforms te hoeven schakelen, wat de bedrijfsvoering voor gezamenlijke klanten aanzienlijk stroomlijnt.

    “In het huidige competitieve landschap hebben revenue managers zowel accurate marktinformatie als krachtige optimalisatietools nodig die naadloos samenwerken”, — aldus Bill Daviau, VP Strategic Accounts and Partnerships bij Lighthouse. “Door onze toonaangevende marktinformatie rechtstreeks te integreren in het geavanceerde RMS van BEONx, elimineren we datasilo's en stellen we revenue teams in staat om sneller slimmere beslissingen te nemen, wat uiteindelijk leidt tot een hogere winstgevendheid voor onze klanten.”

    De samenwerking sluit aan bij Lighthouse's aanhoudende succes in de hospitality tech-sector, waar het commerciële platform door meer dan 70.000 hotels in 185 landen wordt vertrouwd. Deze exclusieve integratie versterkt de krachtige mogelijkheden van BEONx voor omzetoptimalisatie met de concurrentie-informatie van Lighthouse.

    “We streven naar uitmuntendheid in revenue management en deze samenwerking met Lighthouse is een belangrijke stap in onze missie om de beste RMS-oplossing in zijn klasse te leveren”, — aldus Emilio Galán, medeoprichter en CTO van BEONx. “Door de hoogwaardige marktinformatie van Lighthouse in ons platform te integreren, zetten we een belangrijke stap in de richting van onze visie om het eerste AI-gestuurde Total Profit Platform in de branche te bouwen.”

    Het partnerschap levert verschillende belangrijke voordelen op:

  • ▪️ Naadloze toegang tot de concurrerende tariefinformatiegegevens van Lighthouse binnen de BEONx-interface
  • ▪️ Verbeterde optimalisatie van de omzet door de gecombineerde kracht van geavanceerde algoritmen en uitgebreide, toekomstgerichte vraag- en marktgegevens
  • ▪️ Een uniforme bron van waarheid voor zowel marktinformatie als omzetstrategie
  • Deze aankondiging versterkt de samenwerking tussen BEONx en Lighthouse en versterkt de positie van BEONx als de eerste RMS die voorspellende marktinformatie in zijn kernalgoritmen integreert.

    Alle BEONx RMS-klanten hebben nu naadloos toegang tot zowel Lighthouse Rate Insight- als Market Insight-gegevens, rechtstreeks binnen hun workflow. Zo kunnen ze inspelen op marktveranderingen voordat deze plaatsvinden en op de vraag inspelen voordat concurrenten kunnen reageren.

    Lees meer

  • [1] BEONx: BEONx Strengthens Its Leadership as an RMS and Announces Integration with Lighthouse as a Preferred Market Intelligence Partner
  • [2] Lighthouse: BEONx strengthens its leadership position; announces Lighthouse as preferred market intelligence partner