MRO-PRO kondigt met trots de lancering aan van zijn nieuwe Safety Management System (SMS)-module

Module voor veiligheidsmanagementsysteem (SMS) uitgebracht ter ondersteuning van naleving van regelgeving en verbetering van de luchtvaartveiligheid

MRO-PRO kondigt vandaag (1 mei 2025) met trots de lancering aan van zijn nieuwe Safety Management System (SMS)-module [1].

MRO-PRO is een cloudgebaseerd softwareplatform, speciaal ontwikkeld voor onafhankelijke MRO-organisaties (Maintenance, Repair, and Overhaul) in de luchtvaart die de activiteiten van externe klanten beheren.

MRO-PRO is ontworpen om te voldoen aan de unieke behoeften van onafhankelijke MRO's en biedt uitgebreide functionaliteit voor zowel lijnonderhoud als werkplaatsactiviteiten.

De SMS-module biedt een krachtige, gestructureerde oplossing voor MRO-organisaties (Maintenance, Repair, and Overhaul) in de luchtvaart om risico's te beheren, de veiligheidscultuur te versterken en naleving van de regelgeving te waarborgen.

De invoering van SMS is niet alleen een best practice – het is nu een wettelijke vereiste. Volgens Verordening (EU) 2021/1963 van de Commissie [2] moesten alle door EASA Part-145 goedgekeurde onderhoudsorganisaties uiterlijk 2 december 2024 een SMS implementeren. Evenzo heeft de Britse Civil Aviation Authority (CAA) bepaald dat Britse Part-145-organisaties uiterlijk 1 juli 2026 [3] een SMS moeten implementeren, conform de Aviation Safety (Amendment) Regulation 2023, Statutory Instrument (SI) 2023 No 588 [4].

De SMS-module van MRO-PRO is speciaal ontwikkeld om organisaties te helpen aan deze vereisten te voldoen met een intuïtief, geïntegreerd systeem dat speciaal is afgestemd op de luchtvaartactiviteiten.

Een uitgebreid systeem voor het beheren van veiligheidsinformatie

De MRO-PRO SMS-module fungeert als een centraal informatiesysteem voor veiligheid.

Het legt een breed scala aan zogenaamde 'inputs' vast – kritische datapunten die risico's, incidenten, gevaren of verbetermogelijkheden binnen de organisatie aangeven.

Zodra een input is ingevoerd, ondergaat deze een eerste risicobeoordeling om de ernst en waarschijnlijkheid ervan te bepalen.

Elke input wordt vervolgens gecategoriseerd volgens de Bowtie-methodologie van de organisatie, waarbij bedreigingen, barrières en gevolgen in kaart worden gebracht.

Om de geïdentificeerde risico's te beperken, geeft het systeem taken uit, hetzij als corrigerende maatregelen of follow-ups. Na beperking wordt een restrisicobeoordeling uitgevoerd om te meten in hoeverre het risico is verminderd.

Ten slotte wordt de input geaccepteerd op het niveau van het gemitigeerde risico, of opgenomen in het risicoregister van de organisatie voor voortdurende monitoring en toekomstige beoordeling. Deze gestructureerde stroom zorgt ervoor dat elk stukje veiligheidsinformatie actief wordt beheerd, gemitigeerd en volledig traceerbaar is.

Invoertypen zijn onder meer:

Elke input wordt onderworpen aan een eerste risicobeoordeling, waarbij de potentiële ernst en waarschijnlijkheid ervan worden geëvalueerd. Dit zorgt ervoor dat alle informatie correct wordt geprioriteerd en systematisch wordt beheerd.

Risicobeheer met behulp van de Bowtie-methodologie

Risicobeoordelingen binnen MRO-PRO zijn gestructureerd rond de internationaal erkende Bowtie-methodologie [5].

Het Bowtie-model brengt visueel in kaart:

Organisaties kunnen hun eigen bowties binnen het systeem configureren en zo de dreigings- en barrièrestructuren afstemmen op hun unieke operationele omgeving. Deze flexibiliteit garandeert afstemming op verschillende soorten vliegtuigonderhoud, van lijnonderhoud tot zwaar basisonderhoud.

Door input te categoriseren tegen aangepaste bowties krijgen MRO's meer inzicht in hoe risico's zich door hun activiteiten verspreiden en hoe deze proactief kunnen worden beheerst.

Acties en vervolgacties: Taakbeheer

Zodra een input is beoordeeld en gecategoriseerd, genereert het systeem automatisch taken om de geïdentificeerde risico's te beperken. Taken worden toegewezen aan personen of teams voor verdere actie en gevolgd tot aan de afronding.

Taaktypen omvatten:

Elke taak draagt bij aan risicobeperking. Na voltooiing van de taak wordt een restrisicobeoordeling uitgevoerd om te evalueren in hoeverre het oorspronkelijke risico is verminderd, wat een duidelijk, traceerbaar audittraject van verbeteringen oplevert.

Het systeem zorgt ervoor dat alle taken, de bijbehorende deadlines, statussen en verantwoordelijke eigenaren volledig zichtbaar zijn. Hierdoor wordt de verantwoording vergroot en blijft geen enkel risico onbeheerst.

Intuïtieve dashboards voor tracking en toezicht

De SMS-module bevat krachtige realtime dashboards waarmee gebruikers en managers:

Dit biedt leiderschapsteams op het gebied van veiligheid en kwaliteit zowel dagelijks operationeel toezicht als inzicht in strategisch risicomanagement.

Ondersteuning van veiligere en sterkere MRO-operaties

Met de lancering van de SMS-module helpt MRO-PRO MRO-organisaties in de luchtvaart niet alleen om te voldoen aan de EASA- en CAA-vereisten [6], maar ook om een robuustere, proactievere aanpak van veiligheidsbeheer te ontwikkelen.

Door risico-informatie te consolideren, beoordelingen te automatiseren en actief risicobeheersing aan te sturen, verbetert de SMS-module de operationele veerkracht, vermindert de nalevingslasten en maakt continue verbetering van onderhoudsactiviteiten mogelijk.

Lees meer

Luxaviation Group breidt partnerschap met TrustFlight uit en verbetert wereldwijde veiligheid en naleving met Centrik

Luxaviation implementeerde Centrik voor het eerst in 2018, vanuit de behoefte om haar veiligheidsmanagement, naleving van regelgeving en operationele processen digitaal te stroomlijnen.

TrustFlight Ltd. heeft vandaag (9 april 2025) aangekondigd dat Luxaviation Group, één van 's werelds grootste particuliere vliegtuig- en helikopterexploitanten, haar toewijding aan veiligheid en operationele uitmuntendheid heeft herbevestigd door het gebruik van TrustFlight's geavanceerde kwaliteits- en veiligheidsmanagementplatform Centrik te verlengen en uit te breiden [1].

Met deze verlenging blijft Luxaviation Centrik gebruiken voor al haar 13 Air Operator Certificates (AOC's) en breidt het zich met name uit naar haar Fixed Base Operations (FBO's).

TrustFlight is een wereldwijde technologische innovator die gespecialiseerd is in digitale oplossingen voor de lucht- en ruimtevaart.

Met meer dan 200.000 actieve gebruikers wereldwijd biedt TrustFlight toonaangevende software, waaronder Electronic Tech Logs (ETL), veiligheids- en kwaliteitsmanagementsystemen (SMS/QMS), betrouwbaarheidsanalyses, MEL-beheer en technische diensten ter ondersteuning van permanente luchtwaardigheid. TrustFlight, opgericht door ervaren commerciële piloten, ondersteunt luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, toezichthouders, onderhoudsbedrijven en exploitanten van zakelijke luchtvaart wereldwijd.

Luxaviation Group is één van de grootste particuliere vliegtuig- en helikopterexploitanten ter wereld en beheert meer dan 140 faciliteiten verspreid over vijf continenten. Luxaviation, opgericht in 1964 en met hoofdkantoor in Luxemburg, streeft naar uitmuntendheid, innovatie en veiligheid in de zakelijke luchtvaart.

Luxaviation exploiteert wereldwijd meer dan 140 vestigingen, heeft meer dan 1300 luchtvaartprofessionals in dienst en beheert een vloot van meer dan 220 vliegtuigen. Sinds de oprichting in 1964 heeft Luxaviation zich voortdurend ontwikkeld en de hoogste veiligheids- en compliancenormen gehandhaafd ter ondersteuning van haar uitgebreide wereldwijde klantenkring.

Luxaviation implementeerde Centrik voor het eerst in 2018, vanuit de behoefte om haar veiligheidsmanagement, naleving van regelgeving en operationele processen digitaal te stroomlijnen. Centrik bood Luxaviation een gecentraliseerd, digitaal platform dat realtime veiligheidsrapportage, effectief kwaliteitsmanagement en proactieve risicobeperking binnen haar internationale activiteiten mogelijk maakt.

De integratie van FBO's binnen het Centrik-platform is met name belangrijk vanwege de gespecialiseerde operationele risico's die gepaard gaan met grondafhandeling, tanken, passagiers- en vliegtuigafhandeling, en onderhoudsactiviteiten. De implementatie van een geïntegreerd veiligheidsmanagementsysteem (SMS) zorgt voor uitgebreide risico-identificatie en -beperking, wat de algehele veiligheid en naleving van regelgeving verbetert.

“Centrik is de kern geworden van onze wereldwijde veiligheids- en compliancestrategie en heeft de manier waarop we operationele risico's beheren en de regelgeving afstemmen fundamenteel veranderd”, — aldus Suzy Gautrey, Group Safety and Compliance Manager bij Luxaviation Group.

Patrick Hansen, CEO van Luxaviation, voegt eraan toe: “De verlenging en uitbreiding van onze samenwerking met TrustFlight getuigt van onze onwrikbare toewijding aan veiligheid en operationele uitmuntendheid. Door de geavanceerde mogelijkheden van Centrik te benutten, blijven we nieuwe maatstaven zetten in de luchtvaartindustrie en garanderen we de hoogste normen voor onze klanten wereldwijd.”

“Het verlengen en uitbreiden van onze samenwerking met TrustFlight is niet alleen een zakelijke beslissing - het is een gedurfd statement van onze toewijding aan toonaangevende normen in de sector en ons onvermoeibare streven naar uitmuntendheid.”

Het geavanceerde platform van Centrik biedt nauwkeurige, regelgevinggestuurde checklists, realtime analyses en geïntegreerde workflows die speciaal zijn ontworpen om operationele excellentie te verbeteren. De intuïtieve interface stelt gebruikers in staat om compliance proactief en efficiënt te beheren en zorgt voor continue afstemming op de regelgeving.

“De uitgebreide betrokkenheid van Luxaviation bij Centrik is een krachtige bekrachtiging van de digitale transformatie in de luchtvaartveiligheid”, — aldus Karl Steeves, CEO van TrustFlight. “Samen geven we operationele excellentie een nieuwe vorm en zetten we een nieuwe wereldwijde standaard die anderen zullen volgen.”

Lees meer